Jonny Pawl Formel 1 und Indy 500

Original altes Tischmodell mit zwei Rennwagen in voller Fahrt.
USA aus den 40er 50er Jahren.
Bezeichnet. Manette. ca 20 cm.
Gipsmodell.
Leichte Gebrauchsspuren und ein Kopf von einen Fahrer ist geklebt.

Jonny Pawl Racing Equipment Co.

• Geschichte der Formel 1
• Mannschaften
• Auto

Gründungsjahr: 1947

Betriebszeitraum: 1951-55

Standort: Crown Point, Indiana (USA)

Leiter: Johnny Pawl

Ergebnisse:

Gestartete GPs: 3

Einsätze: 5

Siege:

Pole Position:

Schnellste Runden:

Beste Qualifying-Leistung: 13. Platz INDY

1955 - Eddie Russo (Sabourin)

Beste Rennleistung: RET (16. Platz)

INDY 1951 - Davies (Parks)

Angeschlossenes

Team Parks (1951-52)

Sabourin (1953-55)

Eingesetzte

Motoren Offenhauser (1951-55)

Konstrukteure

Johnny Pawl

Hintergrund

Johnny Pawl begann 1932 seine Leidenschaft für Autorennen, nachdem er sich von James Cagney in dem Film "The Crowd Roars" inspirieren ließ. Im Alter von fünfzehn Jahren gewöhnte er sich, um seinen Lebensunterhalt für sein Studium zu verdienen, daran, in einer Garage in Trenton kleine mechanische Arbeiten an Rennwagen zu erledigen. Er lernte Leute aus der Rennszene kennen, gewann ihr Vertrauen und wurde zunehmend als Mechaniker bei einigen kleineren Rennen zur Hilfe gerufen, manchmal fuhr er selbst die Autos, die mit der Vorbereitung betraut wurden. Nachdem er Erfahrungen mit immer leistungsfähigeren und ausgefeilteren Autos gesammelt hatte, bot sich ihm 1935 die erste große Chance. Die damaligen Rennwagen waren zweisitzig und sahen vor, dass neben dem Fahrer auch ein Mechaniker stand, der mit der Einstellung und Effizienz der mechanischen Teile während des Rennens betraut war, und der Fahrer Johnny Hannon bot ihm die Möglichkeit, mit seinem Auto als Mechaniker in der 500 Miglia zu fahren. Doch das Schicksal spielt ihm einen bösen Streich, denn während des Trainings sieht er, wie Hannon mit dem Auto einen Unfall hat und sofort stirbt. Trotz des erlittenen emotionalen Traumas gelang es ihm im folgenden Jahr schließlich, sein Debüt in Indy als Mechaniker zu geben und an zwei aufeinanderfolgenden 500-Meilen-Rennen teilzunehmen, wobei er 1937 an der Seite des Fahrers Tony Gulotta den achten Platz belegte. Inzwischen hatte er sich einen Ruf als Qualitätsmechaniker erarbeitet und war biszum Ausbruch des Zweiten Weltkriegs zunehmend gefragt, um Rennwagen vorzubereiten. Während des Konflikts trat er in die Küstenwache ein und schaffte es auch, während seiner Lizenzzeit sein erstes Zwergauto zu bauen. Nach dem Krieg kehrte Johnny aktiv zum Rennsport zurück, dank der Freundschaft und finanziellen Unterstützung seines Kunden Murrell Belanger eröffnete er eine Werkstatt in Crown Point, Indiana. Bei der "Johnny Pawl Racing Equipment" wurden deren Zwergwagen vorbereitet und abgestellt, die in ihrer Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit von den besten Fahrern der damaligen Zeit stark nachgefragt wurden und regelmäßig Siege bei Rennen und diversen Meisterschaften einfuhren. 1951 baute er seinen ersten und einzigen Rennwagen für das Team L.E. Parks, der seinen Namen trägt. Der Jimmy Davies anvertraute Pawl Offenhauser qualifiziert sich mit der siebenundzwanzigsten Zeit, muss aber im Rennen wegen eines Getriebeschadens aufgeben. 1952 versuchten Doc Shanebrook und 1953 Buzz Burton erfolglos, die PAWL für die 500 Meilen zu qualifizieren. Parks verkaufte den Wagen an das Team von Ray Sabourin, und 1954 gelang es ihm, sich erneut mit Rodger Ward zu qualifizieren, aber im Rennen wenige Runden vor Schluss musste er aufgeben. 1955 qualifizierte sich der "Sabourin Special" mit Eddie Russo als Dreizehnter, beendete das Rennen aber erneut nicht. Dies wird der letzte Auftritt einer Pawl in Indy sein.

Im Jahr 1955 kaufte Johnny Pawl das Zwergproduktionsunternehmen Kurtis-Kraft von Frank Kurtis und wurde praktisch zum einzigen Lieferanten und Tuner von Hochleistungs-Custom-Zwergfahrzeugen. Pawl geht zudem eine Handelsallianz mit Meyer & Drake ein, dem Hersteller des derzeit zuverlässigsten und erfolgreichsten Motors: dem Offenhauser. Praktisch eine perfekte Kombination! Er schuf auch eine geschäftliche und freundschaftliche Partnerschaft mit einer anderen großen Persönlichkeit in der Welt des Rennsports: Ray

Johnny Pawl beschäftigte sich bis 1998 mit dem Rennsport und zog sich dann endgültig zurück. Er starb im Januar 2002.